
Как это может показаться ни странным, но в той или иной форме автосалоны существовали еще до той поры, когда автомобилизм стал по-настоящему массовым явлением. В те времена авто на самом деле еще было роскошью, уделом богатых людей, средством выделиться в толпе, а лошадь представляла собой все еще более удобный и дешевый способ передвижения. Тогда автосалоны устраивались для узкого круга посвященных, и больше было в них, конечно, снобизма – один человек устраивал вечеринку, на которой показывал своим друзьям свой небольшой, но все же уникальный парк железных коней.
Однако и автомобильные компании тоже устраивали своеобразные презентации, которые можно назвать автосалонами с гораздо большим основанием. Да, клиентов у них было немного, но даже продажа одного автомобиля приносила очень большой доход – так велика была в то время добавочная стоимость, явное доказательство того, что доступным любой продукт делает только его массовое производство. Какого-то четко определенного срока (как у нынешних автосалонов) там не существовало, решение о том или ином мероприятии принималось спонтанно, по мере требования ситуации.
И, наконец, третий путь возникновения автосалонов – это подвижничество энтузиастов. Именно так, например, и возник Парижский автосалон – несколько, все же богатых, но тем не менее беззаветно любящих автомобилизм людей решили скинуться, снять зал и выставлять там автомобили, чтобы публика могла полюбоваться новинками. Их благое начинание дожило и до наших дней, в результате чего Парижский автосалон сегодня является одной из ведущих демонстрационных площадок.